沖壓彎頭耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質(zhì)和酸、堿、鹽等化學(xué)浸蝕性介質(zhì)腐蝕的鋼。又稱不銹耐酸鋼。實(shí)際應(yīng)用中，常將耐弱腐蝕介質(zhì)腐蝕的鋼稱為不銹鋼沖壓彎頭，而將耐化學(xué)介質(zhì)腐蝕的鋼稱為耐酸鋼。由于兩者在化學(xué)成分上的差異，前者不耐化學(xué)介質(zhì)腐蝕，而后者則一般均具有不銹性。含鉻沖壓彎頭還集機(jī)械強(qiáng)度和高延伸性于一身，易于部件的加工制造，可滿足建筑師和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員的需要。所有金屬都和大氣中的氧氣進(jìn)行反應(yīng)，在表面形成氧化膜。不幸的是，在普通碳鋼上形成的氧化鐵繼續(xù)進(jìn)行氧化，使銹蝕不斷擴(kuò)大，   終形成孔洞。可以利用油漆或耐氧化的金屬（例如，鋅，鎳和鉻）進(jìn)行電鍍來(lái)碳鋼表面，但是，正如人們所知道的那樣，這種保護(hù)僅是一種薄膜。

沖壓彎頭生產(chǎn)的技術(shù)：

1、沖壓彎頭的生產(chǎn)是有壓力機(jī)，底座模具，上壓模具，和填充模具等幾個(gè)設(shè)備的共同作用下才可以生產(chǎn)的，壓力機(jī)的選擇是壓力要   大于彎頭變形的力道，上壓模具和底座模具的的設(shè)計(jì)，由于原來(lái)的工藝很是后，模具也是很不，模具的長(zhǎng)度要大于彎頭的長(zhǎng)度沖壓彎頭的加工余量，填充模具的設(shè)計(jì)   為重要了現(xiàn)在都是數(shù)控車床做的模具一個(gè)厚度一個(gè)型號(hào)一條模具彎頭在沖壓的時(shí)候口徑和外觀的美觀但是原來(lái)這個(gè)問(wèn)題是不好解決的，原來(lái)的沖壓彎頭就是一個(gè)口徑一個(gè)模具，不分厚度那樣做出來(lái)的彎頭的口徑是很不好的，現(xiàn)在的沖壓彎頭的生產(chǎn)只是針對(duì)厚壁和合金為主了不以碳鋼為主打了。

2、加熱的溫度也是沖壓彎頭的生產(chǎn)的重要因素，原來(lái)的生產(chǎn)都是靠肉眼觀看差不多了燒紅了直接拉出來(lái)壓制，但是人的肉眼有時(shí)候很不好把握溫度，溫度尤其是高了的話彎頭不僅在爐內(nèi)會(huì)掉落很多的氧化皮子而且厚度也會(huì)降低導(dǎo)致彎頭的賣相不好再者便是溫度越高彎頭越軟加工的時(shí)候稍微有點(diǎn)壓力就變形了了彎頭的外形也不好控制。溫度稍微低點(diǎn)沒(méi)事就是加大壓力的事情。

3、便是后期，沖壓彎頭經(jīng)過(guò)壓制，大概的樣子已經(jīng)出來(lái)，還需要盤口，車口修磨等等環(huán)節(jié)這就是個(gè)細(xì)活了，沖壓彎頭的外觀取決于此。

沖壓彎頭的有點(diǎn)顯著特點(diǎn)：

一、環(huán)保性：PE-RT能夠收回使用，不污染環(huán)境。而PEX不能收回會(huì)發(fā)生二次污染；

沖壓彎頭管材發(fā)展趨勢(shì)：沖壓彎頭質(zhì)料不光具有合格的蠕變破變曲線，并且其管材報(bào)價(jià)適中，施工相對(duì)其它種類便利、方便，銜接方法歸于現(xiàn)階段   牢靠的本位互熔熱熔銜接的方法，管件部位的孔徑大于一樣標(biāo)準(zhǔn)管材的內(nèi)徑，在體系中由于沒(méi)有部分縮徑的機(jī)械銜接方法，所以體系流體阻力相對(duì)較小。

二、長(zhǎng)時(shí)間耐壓功能，僅從描繪應(yīng)力上講，國(guó)標(biāo)沖壓彎頭的耐壓功能   佳。但由于各方面的要素，地板采暖管的的實(shí)踐壁厚一般為2mm。而在這個(gè)壁厚下各類管材均能滿意地板采暖的需求，沖壓彎頭管耐壓優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)不出來(lái)；

三、低溫耐熱沖擊性：PE--RT和PEX的耐低溫沖擊功能比較好。冬天施工時(shí)管材不易受到?jīng)_擊而決裂，增加了施工組織的靈活性。