對焊彎頭的密封原理：螺栓的兩個密封面相互擠壓法蘭墊片并形成密封，但這同時也導(dǎo)致密封的破壞。為了保持密封，就得維持巨大的螺栓作用力，為此，螺栓就要做得大。我國對部分不銹鋼沖壓彎頭產(chǎn)品的出口退稅率進行調(diào)整，調(diào)整為15%。這對不銹鋼沖壓彎頭企業(yè)無疑是個重大利好，對企業(yè)的發(fā)展具有重要的作用和發(fā)展前景。

對焊彎頭，是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經(jīng)濟截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機械零件對焊彎頭，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。

由于在周長相等的條件下，圓面積大，用圓形管可以輸送多的流體對焊彎頭。此外，圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時，受力較均勻，因此，絕大多數(shù)鋼管是圓管。無縫對焊彎頭的輸出流量大適合于各行各業(yè)，與其它鋼管連接時比較方便。

對焊彎頭不僅節(jié)省了空間、減輕了重量，重要的是接頭部位不會發(fā)生泄漏，具有良好的密封性能。緊湊法蘭尺寸之所以減小，是由于減小了密封件的直徑，這將會減小密封面的截面。其次，法蘭墊片已被密封環(huán)所代替，以密封面對密封面的匹配。45度彎頭的B值為結(jié)構(gòu)尺寸，主要是給管道設(shè)計人員帶來方便。

對焊彎頭是管件中的一種，彎頭管件在管道工程建設(shè)過程中使用越來越普遍，這主要是由于其具有成形好、耐壓、焊接形式簡單等特點，以管道的承壓能力，所以在工藝管道工程中特別是在石油化工等高溫高壓及易燃易爆管道中，管件的合理使用以及管件本身質(zhì)量的好壞直接起著舉足輕重的作用。但在應(yīng)用過程中容易出現(xiàn)各種問題，具體檢測表現(xiàn)在以下幾個方面：

一、管件的壁厚不均

管件壁厚不均主要發(fā)生在管件變形大的部位．如彎頭背部的壁厚薄于其他部位；管口與管件體的壁厚不等。有關(guān)標準中規(guī)定．對于此類問題的檢查，用一般的卡尺等測量工具往往難以發(fā)現(xiàn)，此時只有使用超聲測厚儀才可測出。

二、硬度超標

彎頭硬度超標問題的產(chǎn)生，主要是由于成形后的熱處理工藝問題其解決的方法是用正確的熱處理工藝再進行一次熱處理。

三、材料及加工過程中所產(chǎn)生的缺陷

彎頭對裝置的危害大。檢查起來又比較麻煩。產(chǎn)生缺陷的因素比較多也比較復(fù)雜，它既有材料本身的缺陷又有加工制造工藝問題以及熱處理工藝的不正確所造成的缺陷。

對焊彎頭是利用電阻熱將兩工件沿整個端面同時焊接起來的一類電阻焊方法。對焊的，易于實現(xiàn)自動化，因而獲得廣泛應(yīng)用。其應(yīng)用范圍可歸納如下:

(1)工件的接長例如帶鋼，型材，線材，鋼筋，鋼軌，鍋爐鋼管，石油和氣輸送等管道的對焊。

(2)環(huán)形工件的對焊例如汽車輪輞和自行車，摩托車輪圈的對焊，各種鏈環(huán)的對焊等。

(3)部件的組焊將簡單軋制長半徑彎頭，鍛造，沖壓或機加工件對焊成復(fù)雜的零件，以降低成本。例如汽車方向軸外殼和后橋殼體的對焊，各種連桿，拉桿的對焊，以及零件的對焊等。

(4)異種金屬的對焊可以節(jié)約貴重金屬，提高產(chǎn)品性能。例如刀具的工作部分(高速鋼)與尾部(中碳鋼)的對焊，內(nèi)燃機排氣閥的頭部(耐熱鋼)與尾長半徑彎頭部(結(jié)構(gòu)鋼)的對焊，鋁銅導(dǎo)電接頭的對焊等。對焊分為電阻對焊和閃光對焊兩種。