船舶管件是船舶管路系統(tǒng)中管子的簡稱，主要負(fù)責(zé)流體、氣體介質(zhì)的輸送，以船舶動力裝置正常的工作以及船舶其他設(shè)備和船員海上生活的需要。

隨著材料技術(shù)的不斷發(fā)展，船舶管件的材料種類有所增加，在部分系統(tǒng)和區(qū)域中出現(xiàn)了塑料管、鋼化玻璃管等材質(zhì)管取代傳統(tǒng)金屬管的趨勢。但由于受到船舶管件內(nèi)外工況和管材物理化學(xué)特性的制約，目前船舶的管件仍以金屬為主。其主要有：無縫碳素鋼管、焊接鋼管、銅管和不銹鋼管等。

一、船用管件腐蝕

腐蝕是指材料在環(huán)境的作用下引起的破壞或變質(zhì)現(xiàn)象，主要分為金屬和非金屬的腐蝕。它是生活中常見的一種現(xiàn)象，例如，家庭中鐵制品的氧化生銹；橡膠制品、塑料的老化等等。船舶管路的腐蝕主要是金屬腐蝕(由材料決定)。

金屬表面由于受到周圍介質(zhì)的化學(xué)作用或電化學(xué)的作用而遭到破壞的現(xiàn)象，叫做金屬腐蝕。金屬腐蝕是一個(gè)普遍的嚴(yán)重問題。據(jù)80年代的統(tǒng)計(jì)，每年因腐蝕而損失的金屬約占產(chǎn)量的10％以上，雖然目前的各項(xiàng)工藝較以前有所提高，但是由于金屬總量的不斷增加，金屬腐蝕的總量在不斷上升。

二、船用管件腐蝕的分類

為了的了解金屬遭到腐蝕的原因和內(nèi)在的變化，對金屬腐蝕的防護(hù)作出適當(dāng)防范措施，我們將船舶金屬管件的腐蝕進(jìn)行合理分類。根據(jù)腐蝕機(jī)理，，船舶金屬管件腐蝕過程可以分為兩大類。

(1)化學(xué)腐蝕：化學(xué)腐蝕是由金屬表面與介質(zhì)發(fā)生化學(xué)作用而引起的，它的特點(diǎn)是在作用過程中沒有電流的產(chǎn)生，金屬和純的非電解質(zhì)直接發(fā)生化學(xué)作用。船舶金屬管件常見的化學(xué)腐蝕有：干燥空氣對金屬的氧化、原油輸送管中原油對內(nèi)管壁的腐蝕、以及化學(xué)氣體對管路內(nèi)壁的腐蝕等等。

(2)電化學(xué)腐蝕：是金屬與電解質(zhì)溶液產(chǎn)生電化學(xué)作用。它與化學(xué)腐蝕不同之點(diǎn)是反應(yīng)過程中有電流產(chǎn)生。船舶金屬管件常見的電化學(xué)腐蝕根據(jù)其所處的環(huán)境不同主要分為：氣體腐蝕、海水腐蝕和其他電解質(zhì)溶液中的腐蝕。

氣體腐蝕：腐蝕在潮濕的氣體中進(jìn)行，這在船上為普遍，主要發(fā)生與暴露在空氣中的管件外表面。

海水腐蝕：管件與海水接觸發(fā)生的腐蝕，主要發(fā)生與海水管的內(nèi)表面和舷外排出管。

其他電解質(zhì)溶液中的腐蝕：是一種其廣泛的腐蝕，如各種淡水對淡水管的腐蝕。

三、船用管件腐蝕的危害

金屬腐蝕引起的損害遠(yuǎn)遠(yuǎn)不限于金屬本身，它給人類生活和生產(chǎn)活動帶來的危害和損失是無法估量的。對于由鋼鐵等金屬集合而成的船舶是如此。

由于船舶管件所承當(dāng)?shù)氖姑?，它的腐蝕對人類水運(yùn)活動帶來了重大影響，它的危害可以在幾個(gè)方面體現(xiàn)。

(1)在船舶設(shè)計(jì)之初，由于考慮到金屬的腐蝕因素，為了滿足的使用年限。而采用較大的系數(shù)，增加管材的厚度。不但增加了金屬的重量，增加了成本，而且降低了船舶的載荷。

(2)腐蝕造成管路的修理和換以及由此對設(shè)備產(chǎn)生的損害，損失大。以50000噸級為例，金屬管材的用量大概在330t左右，管件的維護(hù)就是一筆可觀的數(shù)目。

(3)船舶管路是船舶各設(shè)備正常工作的基本，由于管件腐蝕造成整個(gè)船舶運(yùn)行狀態(tài)變差，容易引發(fā)如中毒，爆炸，沉船等重事故發(fā)生，給人員生命健康和環(huán)境帶來災(zāi)難性后果，其損失無法估計(jì)。

(4)為了防止腐蝕而不得不采用的各種措施會增加大量的成本，同時(shí)帶來其它貴重有色金屬的消耗，如：鍍鋅，合金鋼材。

由此可見，金屬腐蝕對船舶運(yùn)營帶來大的損失和危害。從鐵制船舶出現(xiàn)開始，船舶管路的工作就引起了船舶建造者的高度重視。做好船用管件的工作，不，但可以節(jié)省大量資金和金屬材料，避免船舶建造過程中的巨大經(jīng)濟(jì)損失，而且還可以防止許多惡性事故的發(fā)生，同時(shí)對、新工藝的發(fā)展也是必不可缺的。