對沖壓彎頭各部件的切削具備經(jīng)濟(jì)性，在對技術(shù)改進(jìn)的探索中，公司特別注重于對耐化學(xué)藥劑和的沖壓彎頭袋的銑削。沖壓彎頭進(jìn)行刨銑時影響經(jīng)濟(jì)性的決定性因素是沖壓彎頭的銑削效率與服務(wù)時間之間的折中做法。在次試驗中，鋼袋接受十五次濕式進(jìn)刀，然后再接受十次干式銑削。其間在較長時間的運(yùn)行之后會產(chǎn)生刀瘤和輕微的自由面磨損，因此在將來應(yīng)對所有鋼袋進(jìn)行濕式加工。然后使用直徑為81毫米、帶有六個刀片的仿形銑刀。在相同的切削數(shù)值下，對沖壓彎頭袋上方的平面進(jìn)行16.7分的干式銑削，與競爭對手的圓盤刀具相比，這種沖壓彎頭的使用壽命明顯提高。

沖壓彎頭的用途:

1、沖壓彎頭適用于石油、氣、化工、水電、建筑和鍋爐等行業(yè)的管路系。不需管坯作原料，可節(jié)約制管設(shè)備及模具費(fèi)用，且可任意大直徑而壁厚相對較薄的碳鋼彎頭。

2、可以縮短制造周期，生產(chǎn)成本降低。因不需要任何設(shè)備，尤其適合于現(xiàn)場加工大型碳鋼彎頭。坯料為平板或可展曲面，因而下料簡單，精度容易，組裝焊接方便。

沖壓彎頭生產(chǎn)的技術(shù)：

1、沖壓彎頭的生產(chǎn)是有壓力機(jī)，底座模具，上壓模具，和填充模具等幾個設(shè)備的共同作用下才可以生產(chǎn)的，壓力機(jī)的選擇是壓力要大于彎頭變形的力道，上壓模具和底座模具的的設(shè)計，由于原來的工藝很是后，模具也是很不，模具的長度要大于彎頭的長度沖壓彎頭的加工余量，填充模具的設(shè)計為重要了現(xiàn)在都是數(shù)控車床做的模具一個厚度一個型號一條模具彎頭在沖壓的時候口徑和外觀的美觀但是原來這個問題是不好解決的，原來的沖壓彎頭就是一個口徑一個模具，不分厚度那樣做出來的彎頭的口徑是很不好的，現(xiàn)在的沖壓彎頭的生產(chǎn)只是針對厚壁和合金為主了不以碳鋼為主打了。

2、加熱的溫度也是沖壓彎頭的生產(chǎn)的重要因素，原來的生產(chǎn)都是靠肉眼觀看差不多了燒紅了直接拉出來壓制，但是人的肉眼有時候很不好把握溫度，溫度尤其是高了的話彎頭不僅在爐內(nèi)會掉落很多的氧化皮子而且厚度也會降低導(dǎo)致彎頭的賣相不好再者便是溫度越高彎頭越軟加工的時候稍微有點壓力就變形了了彎頭的外形也不好控制。溫度稍微低點沒事就是加大壓力的事情。

3、便是后期，沖壓彎頭經(jīng)過壓制，大概的樣子已經(jīng)出來，還需要盤口，車口修磨等等環(huán)節(jié)這就是個細(xì)活了，沖壓彎頭的外觀取決于此。

沖壓彎頭的特點：

一、沖壓加工的生產(chǎn)，且操作方便，易于實現(xiàn)機(jī)械化與自動化，這是因為沖壓是依靠沖模和沖壓設(shè)備來完成加工，普通壓力機(jī)的行程次數(shù)為每分鐘可達(dá)幾十次，高速壓力要每分鐘可達(dá)數(shù)百次甚至千次以上，而且每次沖壓行程就可能一個沖壓件。

二、沖壓一般沒有切屑碎料生成，材料的消耗較少，且不需其它加熱設(shè)備，因而是一種省料，節(jié)能的加工方法，沖壓件的成本較低。

三、沖壓可加工出尺寸范圍較大，形狀較復(fù)雜的零件，如小到鐘表的秒表，大到汽車縱梁，覆蓋件等，加上沖壓時材料的冷變形硬化效應(yīng)，沖壓的強(qiáng)度和剛度均較高。

四、沖壓時由于模具了沖壓件的尺寸與形狀精度，且一般不破壞沖壓件的表面質(zhì)量，而模具的壽命一般較長，所以沖壓的質(zhì)量穩(wěn)定，互換性好，具有“一模一樣”的特征。

五、不需管坯作原料，可節(jié)約制管設(shè)備及模具費(fèi)用，且可任意大直徑而壁厚相對較薄的沖壓彎頭。

六、坯料為平板或可展曲面，因而下料簡單，精度容易，組裝焊接方便。

七、沖壓彎頭適用于石油、氣、化工、水電、建筑和鍋爐等行業(yè)的管路系。